協議文本包括序言、知識產權、技術轉讓、食品和農產品、金融服務、匯率和透明度、擴大貿易、雙邊評估和爭端解決、最終條款九個章節。
同時，雙方達成一致，美方將履行分階段取消對華產品加征關稅的相關承諾，實現加征關稅由升到降的轉變。
中方認為，中美兩國作為全球最大經濟體，處理兩國經貿關系必須從大局出發，達成經貿協議有利于中美兩國人民和世界人民的根本利益，將在經貿、投資、金融市場等方面產生積極效應。
本協議總體上符合中國深化改革開放的大方向，以及自身推動經濟高質量發展的內在需要。協議相關內容的落實，將有助于強化知識產權保護，改善營商環境，擴大市場準入，更好維護包括外國企業在內的各類企業在華合法權益，也有利于保護中方企業在對美經貿活動中的合法權益。
另外值得關注的是，美國消費者新聞與商業頻道近日報道稱，美國正在考慮對更多歐盟產品加征高達100%的關稅。
報道稱，美國貿易代表辦公室近日公布了一份清單，列出了包括愛爾蘭威士忌、蘇格蘭威士忌和法國白蘭地在內的多種歐盟產品，稱美國正在考慮對這些產品加征高達100%的關稅。
今年10月初，世貿組織裁決，由于歐盟及其部分成員國未完全執行世貿組織爭端解決機構之前的相關裁決，仍對空客公司進行違規補貼，美國將有權對每年約75億美元的歐盟輸美商品和服務采取加征關稅等措施。
當月美方宣布對歐盟大型民用飛機加征10%的關稅，對歐盟農產品和其他產品加征25%的關稅，并稱美方有權隨時進一步上調加征關稅或調整受加征關稅影響產品的范圍。對此，歐洲多國表示強烈反對，稱歐洲準備在世貿組織框架內進行報復。
美歐航空補貼爭端由來已久。2004年，美國向世貿組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補貼。
歐盟隨后也向世貿組織起訴美國政府向波音提供非法補貼。對此，世貿組織曾先后裁定，美國和歐盟均存在對各自航空企業提供非法補貼的問題。